“政策出台之后，我们的订单一下增长20%。”易到用车品牌总监胡绪雷笑着说，“政策出台之前，我们就已经与很多大客户进行了接触，不过有一部分客户还在观望。当政策落地，这20%的客户很快就和我们签约了。”
这种情况不止发生在一家租车公司，多家汽车租赁公司均表示最近订单变多了。而且这些客户大部分是企事业单位和政府机关。
7月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的 《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》向社会公布。政策落地后，租车行业“火”了起来。
据了解，目前，部分汽车租赁公司已专门针对这部分需求推出了“公务通”业务，一嗨、神州等租车公司也已经成立了相应的服务团队。
业内分析人士认为，公务车改革之后，大量需求将释放到汽车租赁市场。而且这个需求是长期稳定的。同时，政府的公务租车需求和普通的需求相比更加严格，要针对不同的需求提供不同配置的车型； 政府工作的性质决定了他们的用车需求计划性会相对不足，更多的是即时性需求，需要租车公司随叫随到，随时有车，并且更多可能是时租，这与传统租车按日租为起点的操作模式完全不一样了。“政府公车改革，就应向租赁方向转变。”研究公务车采购的中央财经大学政府管理学院教授徐焕东表示，公车改革向租赁方向转变有三点好处，第一，政府不用购买公务车辆了，节省“三公”经费，防止腐败问题。第二，政府不用再像以前那样，每年花费大量资金养车了。第三，能防止公车私用。
徐焕东认为，现在租赁市场火爆情况，既是市场的选择，也是政策导向起了作用。
此前入围政府采购租车业务的全球第二大租赁公司法兴华宝，在这一轮变化中，也感受到了政策的推动力。据法兴华宝华北区负责人张攻介绍，法兴华宝在华此前一直服务于政府和机关单位，以及大型企业。如今，有更多的单位发来订单，但受制于一些限购城市新增号牌困难，所以导致一定程度上的“产能”不足。张攻表示：“在这些城市，我们不再和即将到期的小客户续约，以保证能够满足公务大单的需求。”
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