火花塞是汽车点火系统的关键部件，小小身材大大作用！那么到底怎样挑选火花塞呢，有几样因素是选择的关键，就让小编来帮您涨姿势！
火花塞的电极材料
火花塞按中心电极材质可分为镍铜、铂金、铱金。
镍铜火花塞中心电极采用镍铜合金，中心电极直径一般为1.5mm，受制于材料本身的特性，耐高温性较差，寿命较短。
铂金/铱金火花塞中心电极和侧电极采用更耐高温的贵金属铂、铱合金材料，铂金火花塞中心电极的直径一般为1.0mm，铱金仅为0.6mm。铂金和铱金的熔点分别达1774℃和2453℃，在极限状态下能保证点火正时、失火率低，更适合高性能发动机长时间、高转速使用。铂、铱金火花塞因为中心电极细，产生针尖效应。同等条件下跳火所需击穿电压比普通火花塞减少10%-20%，因此点火集中，燃烧充分，爆发力强，积碳少，提速快，节油方面有较强优势,这也是很多人为什么要换”尖头”火花塞的原因。
其实还有一种火花塞，中心电极为镍钇合金，是镍铜合金的改进版，钇的加入增强了中心电极的耐腐蚀性，可使火花塞的寿命延长30%-50%。
以前整车厂在选配火花塞时，为控制成本，对中低端的车型多选用价格便宜的镍铜火花塞，但随着火花塞电极材料的不断发展，更多的车型开始选用铂金、铱金的火花塞。车主在选火花塞时，尽量选和原车配套相同的材料或比原厂型号高级的火花塞，但一分钱一分货，贵金属的火花塞售价都比较高。铂金火花塞，价格不算太高，又比普通的火花塞耐用，是个不错的选择。
火花塞的热值
热值是衡量火花塞散热快慢的参数，热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。火花塞是属于“冷型”还是“热型”直接决定了它自身的散热能力，也就是说，火花塞的原厂热值直接决定了它的工作环境温度。
能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞（高热值）的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较多，所以不易造成中心电极温度的上升。
相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞。热型火花塞（低热值）的绝缘体裙部较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高。
汽车原配火花塞的热值是经过专业人员设计和检验的，是最符合该车发动机的。我们在换新的火花塞时，尽量和原厂的热值一致。当然，每个火花塞品牌对热值的定义不同，如何选择正确的热值，最好咨询一下专业人士。
火花塞的点火间隙
火花塞的间隙是根据点火时间，点火线圈电压等来设定的，厂家自低速到中速到高速都会匹配一个合适的间隙。一般要选择与原配相同间隙的火花塞。
火花塞的合理使用
除了正确选择适合自己座驾的火花塞之外，还可以通过一些措施有效控制各种积污，充分发挥火花塞的作用。比如避免长时间低速、低负荷运行、减少怠速运行时间、避免超高速、超负荷运行、避免急加速、急减速运行等不良驾驶习惯。
最后，小编提醒！一定不要使用山寨火花塞，假冒伪劣火花塞，需要根据自己驾驶习惯和行驶路况选择合适自己的型号，如果不确定如何选择，最好请教专业人士帮你选型和安装，切勿盲目购买和安装。
海拉铂金火花塞介绍
海拉铂金火花塞，中心电极采用铂金材料，性能稳定，拥有超高的性价比。
-
寿命长达6万公里，是普通火花塞的2-3倍
-
持久耐用性好
-
提高启动和加速性能
-
提高燃烧效率，更省油
-
改善点火性能，更易于点火，火花更大
自动变速箱维修 山西自动变速箱维修 太原自动变速箱维修