离合器是汽车发动机把动力扭矩传递给变速箱的关联部件，它使发动机和变速箱可以暂时分离或切合，以实现汽车的起步、换挡等功能。离合器的作用有三：一是保证汽车平稳起步，二是保证换挡时工作平顺，三是防止汽车传动系过载。
离合器的使用寿命除材质和保养的因素外，主要取决于使用习惯。习惯良好的司机，离合器寿命可达数十万公里；在错误的使用习惯下，几百几千公里就能毁掉一副离合器片组合。
要正确地使用离合器，首先应该了解离合器的工作原理。请看下图：
发动机点火后，不间断地使离合器飞轮旋转，在不踩下离合器踏板的状态下，弹簧顶住压板把飞轮和摩擦片贴紧，动力扭矩被传输到变速箱。
发动机向变速箱传递扭矩的大小和转速的高低，取决于摩擦片与飞轮之间的摩擦力力以及弹簧的压力。摩擦力与制作材料的摩擦系数有关，当摩擦系数确定后，弹簧压力成为决定因素，其压力大小可通过离合器踏板来调节。
用脚踩下离合器踏板，压板弹簧被压缩，飞轮与摩擦片脱离 ，发动机动力被切断，变速箱轴停止转动。
此时挂一档起步，抬脚逐渐松开离合器压板，弹簧把摩擦片慢慢贴紧飞轮，随着压力和摩擦力的增大，变速箱轴的转速逐渐提高，当离合器踏板完全松开时，变速箱轴与飞轮轴的转速达到一致，实现了平稳起步。在行车过程中的换档变速时，这一过程基本相同，也就是切合——分离——切合的过程。
一般来说，切合——分离的过程很容易掌握，一脚下去就行了。但是分离——切合的过程就不那么容易了，需要把握好一个渐进（抬脚）的尺度，太快就会使发动机死火或者车辆的顿挫，太慢就会加速无力并损失掉一部分发动机动力。
从分离到切合的过程中，中间一段是“半切合”或者叫做“半分离”的状态，我们习惯把它称为“半离合”或者“半联动”。这时飞轮与摩擦片是既带动又打滑的关系，打滑使发动机的一部分动力变成了热能消耗掉了，相互的摩擦使摩擦片的磨损增加。半离合的时间越长，离合器的温度越高，摩擦片的磨损越大，压力弹簧越容易疲劳，油耗也随之增加。
了解了这些，我们就可以讨论如何正确实用离合器了
上面我们了解到，离合器使用过程中最耗能、磨损最大、弹簧最易疲劳的是半离合状态，那么我们就比较容易地找到正确方法了。
正确使用离合器主要有四点：
1、用1档起步，在发动机转速足够的情况下升档，以获得最大扭矩，减少离合器过载。
2、尽可能少用半离合，每次平稳起步或成功换档后应尽快松开离合器。
3、正常行车时不要把脚放在离合器踏板上，以保证离摩擦片与飞轮及压板的紧密接触。
4、使用离合器时，应将离合器踏板踩到底或全松开，以保证离合器的彻底分离和可靠切合。
总而言之，只要能平顺地行车，离合器少用为好，特别是半离合尽量少用，这样才能有效地延长离合器使用寿命，降低燃油消耗。
下面是离合器总成示意图（它是通过液压来调节离合的）：
在实际操作中，有这样一些现象：
●挂着档踩住离合器踏板代替空档滑行；
●挂着档踩住离合器踏板等红灯；
●左脚一直放在离合器踏板上；
●高档位起步，担心抖动或熄火而行驶很长距离才松开离合器；
●发动机转速不足时提前升档，担心抖动或熄火而长时间半离合；
●手刹未松开强行起步加速；
●堵车慢行时长时间用半离合来控制行车速度；
●上坡临时停车不踩刹车，用半离合状态来稳住车辆；
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以上这些做法大大缩短了离合器使用寿命，增加了油耗，严重时还会烧坏离合器片组合，当你在车内闻到一股焦糊味、看到引擎厢冒烟时，问题就已经很严重了！
还有一事提醒大家，当发现自己的车发动机轰鸣但加速无力、油耗高升时，也该检查一下离合器是否打滑的问题，尽早解决，不要延误。
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